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各位，今日問大家一個問題。

你哋有無試過，叫你個仔去讀書，但你自己坐喺客廳打麻雀？

你成日話：「讀書好緊要㗎，你要努力㗎，你係我哋家庭嘅未來㗎。」

但你，一步都唔去書房。

香港政府發展北部都會區，就係呢個爸爸。

嘴巴講到天花龍鳳，話北都係「香港未來嘅引擎」、「驅動香港再創高峰嘅新引擎」。
呢啲係2022年施政報告原文，唔係我亂噏。

但政府總部，仍然坐喺金鐘。

一步都無郁。

今日，王sir就同大家講清楚：發展北都，必須遷都。唔搬，就係廢話。

我哋先返轉頭，睇番我哋隔籬條友係點做嘅。

1980年代，深圳特區剛剛成立，市政府係坐喺邊度？
羅湖。羅湖文錦中路，就係當年深圳市人民政府所在地。
因為羅湖係第一個起番嚟嘅地方，有人有錢有口岸，政府自然就坐喺度。

深圳人係唔係就甘心坐喺度坐到老？唔係。

九十年代，深圳已經開始諗，我要喺羅湖以西，整一個全新嘅福田中心區。

呢個決定係幾大？各位，福田當年係乜嘢？係一片農地同魚塘。

深圳政府做咗一個當時好多人唔明嘅決定，將政府搬去嗰片農地。

1998年，深圳市民中心喺福田區福中三路動工興建。
呢幢樓唔係普通辦公室，係集政府辦公室、人民代表大會、博物館、工業展覽館、會議中心於一身嘅超級行政建築群。
建築面積二十一萬平方米，概念上係，政府搬去，成個城市跟住嚟。

2004年5月14日，各政府部門陸續遷入。

2004年5月31日，深圳市民中心正式啟用，深圳市政府，連同旗下二十一個政府職能單位，整體搬入。

從此，深圳市嘅城市重心，由羅湖向西移到福田。
2014，深圳證券交易所由羅湖搬去福田。平安金融中心坐落福田。
深南大道兩旁嘅金融、保險、商務機構，一個接一個在福田聚集。

今日福田，係深圳嘅行政中心、金融中心、文化中心，由農地，變成了城市核心。

係咩帶動呢個轉變？
唔係基建。唔係口號。
係政府搬咗去。

我哋返番香港。

2021年，林鄭月娥施政報告提出北部都會區概念。
2022年，李家超再確認，話北都係未來引擎，仲話金鐘道政府合署「近四成辦公室樓面面積」將遷往北都，以帶動發展。

近四成，呢個數字係寫落施政報告嘅。

而家係2026年。
政府合署幾時搬？搬去邊度？邊個局搬、邊個局唔搬？搬遷時間表係幾時公布？

答案係：唔知。無。未有。

三年幾。由紙上談兵到依然係紙上談兵。

我做記者做咗四十年，見過太多呢種嘢。
政府講「研究緊」，係永久現在式。
政府話「會遷往」，係不確定將來式。
政府話「近四成」，係模糊份數，唔係真係話緊近四成係邊四成。

你話政府無誠意？
我唔想講得咁難聽，但係政府如果真係認為北都係未來，佢哋點解唔搬去嗰個未來？

大家要明白一個道理，政府總部喺邊度，就係整個政府嘅注意力喺邊度。

局長每日返工係金鐘，佢哋食飯係金鐘，佢哋開會係金鐘，佢哋打的係中環上車。
佢哋嘅腦袋，二十四小時浸係維港都會區嘅生態裏面。

你叫佢哋去關心上水、古洞北、洪水橋發展進度，係隔山打牛，係靠份報告去了解，唔係靠自己望出窗口去感受。

2004年，深圳政府一搬，官員每日返工喺福田，食飯喺福田，條友自然知道福田係咩狀況、仲欠缺咩、哪幢樓起緊喺度、邊條路有問題。
佢哋唔係旁觀者。

呢個係政府搬遷最核心嘅意義，唔係象徵，係現實利益的捆綁。

有啲人會講：「王sir，你係咪叫政府全部搬去邊境？咁極端㗎？」

唔係，我哋睇番韓國。

2002年，盧武鉉競選總統，其中一個主要政綱就係遷都。
將行政首都由首爾遷往中部。點解？
因為首爾過度集中，全國一半人口、一半資源擠喺一個城市，其他地區凋零。

2012年，世宗市正式成立，韓國國務總理辦公室率先遷入，其後十六個政府部門、二十個附屬機關陸續搬遷，逾萬名公務員跟隨。

結果點？
世宗市由無到有，今日已有超過四十四個中央行政機構落戶，帶動人口增長、周邊商業發展，成功將行政重心南移。

首爾係咪就死咗？
無。青瓦台（總統府）、國會、外交部、國防部仍然留喺首爾。韓國係「一國兩都」，首爾係政治首都，世宗係行政首都。

各位，呢個先係精明嘅做法。唔係全盤押注，係有序轉移。

香港要學嘅，唔係要把香港政治中心搬去北都。
行政長官辦公室、立法會，留喺金鐘無問題。

但係發展局、房屋局、創科局，呢啲直接同北都發展息息相關嘅政策局，留喺金鐘做乜嘢？

香港政府成日話，北都係「香港未來嘅引擎」。
我而家問返佢：引擎係靠乜嘢發動？燃料。

政府總部就係燃料。
官員嘅親身存在、政策決策嘅地理中心、財政資源嘅調配注意力，呢啲加埋，就係推動北都發展嘅燃料。

你話要發動個引擎，但你燃料一滴都唔加，你係認真講緊要發動，定係做個樣畀人睇？

而家北都嘅情況係咁，規劃一個接一個，諮詢一輪接一輪，圖則一份接一份，但落地進展，大家睇新聞都知，係龜速。
古洞北、粉嶺北、洪水橋，起咗幾耐？私人發展商喺邊？外資嚟咗無？創科企業嚟咗幾多？

唔係無人想嚟，係無人有信心嚟。

點解無信心？因為睇唔到政府嘅承擔。

一個政府話要發展北都，但自己唔願搬去住，你叫私人發展商點相信？你叫外資企業點放心落注？你叫市民點相信北都有前途？

搬唔搬，唔係行政問題，係政治信號。

仲有一樣嘢，王sir要多講兩句，因為呢個係bonus。

依家成日有人話，香港要起第四條過海隧道。

點解？因為三條已經飽和。
政府自己嘅數字，三條隧道每日總車流約二十七萬二千架次。
西隧約十萬三千架，紅隧約九萬五千架，東隧約七萬三千架。

2023年底實施分時段收費，試咗兩年，繁忙時段車流只減少咗1%至4%，基本上無用。

建制媒體、親政府智庫就話，第四條海隧必不可少，要起，要快起。

但係，各位，我問你一個問題：
點解咁多人要過海？

因為工作喺香港島，人住喺九龍同新界。
每朝八點，幾十萬人湧去金鐘、中環返工，其中好大一部份，返緊政府機構、法律事務所、金融機構、顧問公司。
呢啲機構坐喺度，係因為政府坐喺度。

你依家嘅解決辦法係，起多條隧道，畀多啲車過去。

係咪好似個人頭痛，你唔去搵原因，只係食多幾粒止痛藥？

政府局遷往北都，配套服務：法律、諮詢、媒體、餐飲、零售，自然跟住去。
香港島嘅就業密度下降，過海需求自然萎縮，唔係消失，係收縮到正常水平。

到時三條海隧容量是否重新足夠？值得認真計算。

仲有一樣嘢大家要知，原規劃嘅第四條海隧，係依附「明日大嶼」人工島方案，填海千幾公頃，隧道由大嶼山穿到港島。

人工島因財政壓力已實際擱置，第四條海隧係一條無橋頭嘅橋，架空喺半空中。

幾百億起隧道，同「政府搬家」重新平衡職住分布，揀邊個更聰明，深圳人喺2004年已經答咗你。

王sir今日嘅立場好清楚：政府應該立即訂立明確時間表，將發展局、房屋局、創科局等政策局遷往北部都會區。
唔係「研究緊」，唔係「考慮中」，係白紙黑字、有年份、有部門名、有負責人嘅搬遷時間表。

深圳2004年做得到，韓國2012年做得到。
香港係亞洲國際都會，話自己係全球最有效率嘅城市之一，點解做唔到？

我唔係叫政府今日搬，我係叫政府今日講清楚幾時搬。

呢個唔係苛求，係最基本嘅誠意。

如果連一個時間表都唔肯講，咁「北部都會區係香港未來引擎」呢句話，就只係一句選舉廣告。

我係王sir，今日講呢啲，呢集係講發展北都必須遷都。
下次見。