1910年10月1日，九廣鐵路英段通車時，大埔滘站稱為大埔站。
1966年改稱大埔滘車站，車站建築為中國式，昔日是轉乘街渡，往新界東北離島和西貢北部的重要交匯處。

1970年代，隨馬料水站（中文大學落成後改稱大學站）和碼頭落成，水路運輸式微，大埔滘站與碼頭被廢棄。

大埔滘站於1990年代初拆卸，位置為現時的新界大埔滘港鐵職員宿舍，靠近現時海旁，車站與前大埔滘水警基地，相隔一條吐露港公路。

大埔道於1902年落成，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為九段。
大埔道南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區，現時止於大埔林村。

公路太長時，當局以「咪」來標示位置，「咪」即英哩，尖沙嘴碼頭是零「咪」，距尖沙嘴碼頭多少英哩就是多少「咪」。
青山道、大埔道、清水灣道，都以「咪」這種方式標示位置。

大埔公路松仔園是十四咪半，有一條叫大口坑的河流，三條大水坑在此匯集，正中為蛤蟆下井，左為金錢洞，右為石寮洞。

當局興建大埔道時，在大口坑建橋連接，這條橋叫大口坑橋或叫大水橋、大埔滘橋，十四咪半的里程碑豎在橋頭。

大口坑橋長約五十呎，窄而彎曲，可容兩輛小型車經過，時速只限五咪，向來是大埔道交通高危地區。
大口坑橋對下約三十呎，是蜜月潭又叫清水潭，由於經常有人在此嬉水溺斃，又叫猛鬼潭。

香港政府為防大道埔附近山坡發生山泥傾瀉，1926年在山頭種植馬尾松，整個山頭縱橫十餘哩，被稱為松仔園山。

松仔園山海拔一千三百呎，右邊為大菴山，大埔道十四咪半是松仔園山入口，被稱為松仔園，大口坑橋其後改稱松仔園橋，橋畔為新界范德林醫官住宅。

1941年12月8日凌晨，日軍指揮官酒井隆中將，接到向香港發動進攻的特急電報，代號是「花開，花開」。

十二架日軍轟炸機及三十六架戰鬥機，空襲啟德機場，陸軍由羅湖進入香港，分多路進攻新界。

以土井定七大佐為首的日軍228聯隊，12月9日下午抵達醉酒灣防線城門棱堡PB401。

不少新界人由沙田沿大埔道逃到內地，由於糧食不足，在大埔道十咪至十五咪這段路，不少人餓死路邊。
老人家為將口糧留給子女，在公路兩邊的樹林吊頸自殺，大埔道近松仔園，屍橫遍野。

日軍佔領香港時，為控制大埔滘火車站，保證軍事及物資可經由鐵路運輸，在大埔道十咪至十五咪之間，設立防線。

總指揮部設在十四咪半一幢大樓，日佔期間，不少人在大樓內受盡折磨死亡，該幢大樓被村民叫做猛鬼樓。

日軍在松仔園山修築水塘，為附近建築物供水。
1945年8月15日，日軍戰敗撤出香港，水塘的水壩工程仍未完成，可能會決堤，影響對下的大埔滘安全。

水務局派工人在松仔園山修築水壩。
1945年8月28日，數十名工人在下游河道建橋，以便運送建築物料時，水壩突然決堤，多人因山洪暴發被沖到大埔滘火車站五號橋。

在五號橋附近一個湖工作的工人，為免被洪水沖出大海，攀上路軌，剛有火車駛至，收掣不及，這宗慘劇，導致二十八人死亡。

慘劇發生後，水壩工程加緊進行，據傳二十八名死者入夜後仍回到河道建橋，這座濶約兩米的無名小橋，被稱為猛鬼橋。
大埔滘火車站五號橋附近一個湖，稱為猛鬼湖。

松仔園山上的水塘，堤壩長約三十呎，高約六呎，濶兩呎，水塘採用六吋巨鐵喉，為大埔山區各西人住宅或別墅供水，大埔滘火車站的水櫃亦靠此巨喉供應。

松仔園山水塘滿溢時，水會沿山谷向下流，經過多個大大小小水潭，全長近十哩，穿過大埔滘火車站五號橋流入吐露港。

1955年6月10日，報章大字標題報導：「港督葛量洪巡視新界，參觀已有三十年歷史的大埔滘植林場，農場入口在松仔園猛鬼橋旁邊，橋下怪石嶙峋，山水從橋下奔騰而出，宛如小型瀑布，匯成兩三個小水潭，潭水清澈，有好幾個西人在水潭中游泳。」

港督的名人效應，令松仔園成為旅遊熱點。
灣仔堅尼地道聖雅各堂所屬小童群益會，導師張榮毅、張振聲、女導師李惠顏、助理導師林行根、群益會女主任李希文、義務導師葉成璋共七人，帶領男童三十二人，女童二十一人，參加聖基道為期一周的夏令營，在松仔園前大埔孤兒院扎營。

聖公會聖基道兒童院，簡稱聖基道，原名「大埔農化孤兒院」，位於大埔道十三咪半，即鹿茵山莊現址。
1935年由聖公會何明華會督創辦，最初主要收容當時社會上戰亂的孤兒，其後發展為多元化兒童服務機構。

1935年，一些警員、兒童法庭法官，社會熱心人士，招收一群「街童」，成立香港第一個男童會。
1936年香港小童群益會正式成立，由香港聖公會何明華會督及羅旭龢爵士，分任正、副主席，當時名為香港貧兒會所。

1955年8月28日，當天是星期日，有三個組織到松仔園旅遊，包括：九廣鐵路員工俱樂部、華仁書院童軍小隊、紅磡鐵路工人子弟學校。

葉成樟與林行根，帶四十多名學生，在松仔園橋下「猛鬼潭」游泳，橋下有三個橋躉，兩人站在橋的兩邊看顧，林行根站近沙田一方，葉成樟站近大埔一方。

除學生外，橋下還有梁海一家四口，他們已游泳完畢，更衣打算離開。
譚立民與黃禮卿這對未婚夫妻，游泳完畢，黃禮卿在溪水中洗泳衣。

中午十二時左右，一團巨大黑雲，籠罩大菴山及松仔園山，山頭上下大雨歷一小時之久。

黑雲帶着雨，下午一時移至猛鬼橋，約十五分鐘後，雨勢轉大。
梁海一家四口、譚立民與黃禮卿，走到橋底避雨，學生亦離開水潭到橋躉中央。

這時橋頂突然傳來如雷鳴聲音，洪水隨即湧入橋躉。
葉成樟拖四個學生往較高山坡爬上去，轉頭再看，橋底各人全部不見了，只見洪水滔滔，向下游沖去。

在下游猛鬼湖嬉水的人見洪水來襲，紛紛攀上火車橋，被剛駛至的火車輾過撞落海。
火車司機疑未察覺撞到人，或因見山洪湧至，為免列車被沖落海，火車沒有停留，駛離現場，情況就如十年前遇難的工人一樣。

警方及九廣鐵路公司事後檢查這部火車，發現火車底部夾有人體殘肢，證實這部列車曾經撞過若干人體。

圓洲仔農民鍾伯目睹慘劇前往救援，在石灘上發現三具全身赤裸屍體，向警方報案。
大埔滘水警輪加入搜索，首晚撈起二十八人，當中二十一人死亡，死者年齡由十四歲至二十歲。

九廣鐵路員工俱樂部，十男八女有四人溺斃，其中一名死者李靜儀的姊姊李珍珍，前年大埔在游水失蹤，至今仍未尋回屍體，事發之日，是李珍珍死忌。
紅磡鐵路工人子弟學校，四人中只有一人生還。

報章以「屍如山積，慘不忍睹」為題，配上屍體堆疊於屍車上的圖片，大多數死者「均屬焦頭爛額，全身傷痕，多名血肉模糊」。

8月29日，漁船主人周勝，在五號火車橋橋底，發現一個小潭有兩男一女屍體浮起，通知警方。
截至這天，當局共尋獲二十六具屍體，運到九龍公眾殮房供親人認領。

聖雅各堂十七名學生及一名教師屍體，由聖雅各堂出資收殮。
8月30日中午十二時在萬國殯儀館大殮，下午一時三十分，出殯至紅磡永別亭，由何明華會督、張炳南牧師、李英標牧師，舉行基督教入殮儀式後，運往和平石安葬。

聖雅各堂學生謝焯華的遺體，在這天才撈獲，譚立民與黃禮卿這對未婚夫妻，經雙方家長同意，合葬於跑馬地基督教墳場。

慘劇中喪生的二十七人已入土為安，還有兩人失蹤，生死未卜。

9月1日下午二時，數名兒童在吐露港捕魚，於大埔坳五號隧道火車鐵橋下一個山坑，發現一具屍體藏於石罅中，隨即報警。

屍體經辨認後，證實為第二十八名死者梁海，身上有被火車撞過痕跡。
梁海綽號蚊王，是廣九鐵路英段管理局撲滅蚊蟲工目，由衛生局派駐鐵路局，負責滅蚊蟲及清潔渠道。

梁海並非鐵路局員工，沒加入九廣鐵路員工俱樂部，今次與他同行的妻子及兒女，一家四口在這次山洪暴發中全部離世。

9月12日，猛鬼橋附近舉行超渡法事，死者家屬到場致祭，哭聲震天，往後的清明及重陽，都有人到來致祭。

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