荷蘭德倫特博物館組成的研究團隊，2015年2月用電腦斷層掃描技術（CT），掃描疑似福建「章公六全祖師」肉身佛像。
發現佛像內藏一個保持盤坐姿勢的僧侶木乃伊，器官雖不在，骨骼仍相當完整。

這類「佛體金身」（在坐化和尚身上貼金萡 )，或將坐化和尚藏入佛像內的方法，叫做「俑」。

「俑」由「人」與「甬」合成，「甬」的金文及小篆，都是十分殘忍的刑具，將活人困在一個木櫳內，只露出頭部。
由此可見，「俑」就是用刑具將人困住。

「佛體金身」在被貼上金泊時，仍然有生命，藏在佛像內的和尚，最初也是活的，所以稱「俑」。
由於俑內是得道高僧，一般人相信「俑」是有無邊法力。

有些皇帝認為「俑」既然有法力，若用「俑」來保護自己的陵墓，可保障自己死後安全，等候重生來臨。

皇帝安葬時，自願或被逼殉葬的人，都會放在一個「俑」入面，被埋在墓內，對於以人作「俑」，孔子看不過眼，說：「始作俑者，其無後乎？」（用人來做俑，點會有仔生？）

不單皇帝是始作俑者，民間亦早有以人「收買」神靈，以活人做祭品的惡行，其後演變成以「俑」作祭品。

這些「俑」最常用於建築方面，修城牆、築堤壩、起高樓、建長橋，對建築界來說都是高難度挑戰。
有人以技術去克服困難，有人以旁門左道方法去做，他們認為用「俑」做樁腳，可有效防止建築物倒塌。

這些無良的建築工人，四出拐帶小童，放入瓦缸（類似金塔的缸）內做俑，用來做建築物的樁腳，這種歪風至今仍未完全消失。

香港開埠百多年，不少建築物及橋躉都有用「俑」來做樁腳，有人將「俑」埋在山坡，防止山泥傾瀉。

港鐵茘景站的靈異事件，就與「俑」有關。
葵涌荔景邨位於荔景山上，分兩期興建，第一期即第一至四座，1975 年10月至翌年1月落成，第二期即第五至七座，1976年5至9月落成。

荔景邨第一及第二期之間，相隔了一段距離，原因是預留地方興建港鐵茘景站。

茘景站原稱貨港站，以附近的葵涌貨櫃碼頭命名。
房屋委員會其後在葵涌貨櫃碼頭對開山坡，興建麗景邨，車站而改稱麗景站，屋邨落成後，叫做荔景邨，車站亦改稱茘景站。

港鐵茘景站是一個架空、地底混合車站，部分建於荔景山內，部分建於山外，車站有七層高，分兩期興建。

向青衣站、葵芳站一方路軌以天橋接駁，向南昌站、美孚站一方路軌則為隧道，是港鐵荃灣線與東涌線的轉車站，1982年5月10日啟用。

港鐵荔景站施工初期，經常遺失建築材料及工具，一些建築圖不翼而飛，嚴重影響工程進度。
工程人員在施工範圍內裝設多部閉路電視，二十四小時監察。

從閉路電視看到，幾個小白影將一些物品拿走，搬到正在挖掘的隧道入面。

工程人員根據小白影移動方向，入隧道內搜尋，從遠處傳來一些敲打撞擊聲音，於是加快腳步前往尋找。

隧道內漆黑一片，工程人員靠頭燈照明，燈光晃來晃去，照在隧道內十分詭異。

可能受到腳步聲驚擾，敲打聲停了下來，工程人員收慢腳步慢慢搜查，看到仍在挖掘的隧道，有些地方損毀，地上遺下一些工具及圖則，正是被偷去的東西。

工程人員通知控制室亮起隧道內的燈，看見隧道損毀的部份，有七個類似金塔（裝置人骨的瓦缸），其中六個已被打碎，內裏甚麼也沒有，只餘一個完整的。

工程人員小心地將那個完整的金塔取下，打開後看見入面有一副小童骸骨，將金塔連同小童骸骨帶回辦公室。

為怕報警會封鎖現場調查，阻慢工程進度，工程人員將事情報告給「技術指導」。

承建大型工程的公司，都有「技術指導」助陣，處理一些與靈異事件有關的問題。
大型工程經常挖掘到墳墓或屍體，若沒有可疑，一般都不會報警，交由「技術指導」處理。

「技術指導」到來，仔細看了金塔及內裏的小童骸骨，之後到隧道現場視察，說：「建築工程最怕遇上的就是『俑』，想不到今次一遇就遇上七個。」

「技術指導」在發現「俑」的地方作法一番，再將完整的金塔及其內的小童骸骨，安葬在荔景山一處山坡。

茘景站建築工程繼續進行，沒有特別的事發生，直至進行地鐵站內部裝修時，怪事又再出現，最常見的是有六名小童問建築工人：「請問你知不知道小傑在哪兒？」

地盤重地，怎可讓小童進來？建築工人驅趕這些小童離去時，那些小童跑入隧道內，不知所蹤。

港鐵隧道四通八達，車務頻繁，小童跑入隧道內，可能導致嚴重事故發生。
建築工人立即通報上司，一場大規模搜索隨即展開，最終無任何發現。

過了不久，事件又再重演，港鐵認為事有可疑，交由「技術指導」處理。

「技術指導」在小童出沒的荔景站走了一遍，知道問題與先前隧道內發現的七個金塔有關。
為防那六名小童再度闖入荔景站範圍，「技術指導」在荔景站寫上隱形符咒。
將荔景站的荔字，由原本是草花頭下面三個力字（荔），改為草花頭下面三個刀字（茘），以三把刀來鎮場。

有說港鐵最先由日本的前田建設及奧村組承造，當時香港的製版機都採用日本字型，日語漢字只有三把刀的「茘」字，沒有三個力的「荔」字。
所以茘景站及茘枝角站，都用三刀「茘」而不用三力「荔」，不過，荔景邨的荔字卻是三個力的。

根據《康熙字典》，三刀「茘」才是正字，三力「荔」為俗字。

為加強鎮壓效力，茘景站以紅色為主色，月台頂部的乘車資訊亦以紅底白字顯示，與其他港鐵車站白底黑字不同（港鐵大窩口站以綠色為主色，乘車資訊以綠底白字顯示，亦是採納「技術指導」建議。）
直至九十年代，兩站月台統一安裝白底黑字吊板為止。

茘景站經「技術指導」布局後，順利完成工程，1982年5月10日啟用。

茘景站啟用後不久，在早上六時及凌晨十二時又有怪事發生。
茘景站月台，經常有一名小童來回奔跑，由月台頭跑到月台尾，最後跳入路軌，走入向美孚站方向的隧道。

有車長駕列車由茘景站駛入向美孚站方向隧道，看見一名小童在路軌上奔跑。

當是有傳是隨近的葵涌精神病院的院童，逃離醫院走入港鐵範圍，但葵涌醫院斷然否認，亦有傳小童是附近猴子，迷路而闖入港鐵範圍。

「技術指導」接到報告後，第一時間到茘景山一處地方，即當日將載有小童骸骨的金塔埋下的山坡。
發現因發生山泥傾瀉，那個金塔被沖出地面，碰上一塊大石破碎，金塔內骸骨不知所終。

經過一番努力，「技術指導」找到那具骸骨，原來屬於一名叫小傑的兒童，他與另外六名兒童在五十年代，被人拐帶後製成「俑」，埋在茘景山下。
港鐵挖掘隧道時，將其中六個「俑」弄破，「俑」內的小童得而重出生天，但小傑仍困在「俑」內。
六名小童曾設法將「俑」打破救他，但因「俑」有「保護罩」，令他無法脫身。

「技術指導」將「俑」移到其他地方埋葬，令「保護罩」失效，在一次山泥傾瀉中，金塔被沖出地面撞上一塊大石破碎，他才重出生天，憑記憶找回金塔原本埋的地方，找回六名「朋友」。

「技術指導」找到另外六個「俑」與小傑會合，在玄園學院為這七個「俑」設置靈位，超渡他們，希望他們能盡快投胎轉世。

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