都市傳說：屯門公路鬼照片

交通意外奪命無數，在漆黑的柏油路上，有多少枉死冤魂，難一一數清楚。
不時有人表示在馬路上見到或拍到靈體出現，「屯門公路鬼照片」甚至登上報紙的頭版。

青山公路近沙倉段位大欖涌海事訓練學院前，1992年，一名學院學生因被同學欺凌，在附近一處山坡吊頸自殺。
與他相依為命的70歲婆婆接到噩耗趕到現場，橫過馬路時被一部客貨車撞死。

1993年12月11日，現已結業的《天天日報》，刊登據稱由讀者提供一張來自新界西區交通部，一個路邊快相機的「汽車快相」圖片。

路邊快相機設在青山公路近屯門沙倉，圖片拍攝到一團橙紅光團及疑似老婦鬼魂，照片在報章頭版刊登，轟動一時。

後來，有人將這張鬼照片與屯門公路拉上關係，聲稱是在屯門公路拍攝。
這張鬼照片最後證實為偽造，與靈異事件無關。

屯門公路與青龍斷頭
屯門公路連接屯門藍地與荃灣柴灣角，1974年10月正式動工，第一期於1978年5月5日通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式。

屯門公路大部份為三線雙程分隔公路，是香港九號幹線（新界環迴公路）最長路段，亦是香港第三長道路。

青龍頭位於深井與小欖之間，是荃灣區內陸最西端地方。
有人說興建屯門公路時，斬斷了深井青龍頭段的龍頭，令一向負起鎮壓妖魔的青龍死亡，被封印多年的妖魔鬼怪重回人間作崇。

汀九村變人間煉獄
屯門公路最嚴重交通意外，於2003年7月10日發生。
當日約早上六時半，九巴一輛載有四十名乘客的265M線雙層巴士，由葵涌麗瑤巴士總站駛往天水圍天恒邨。
巴士駛至至屯門公路近往大欖隧道支路時，沿中線行駛的貨櫃車突然切線並失控，將在慢線行駛的巴士逼向天橋欄桿，巴士撞斷欄桿、衝出橋面。

巴士在天橋邊搖擺不定，維持約90秒後，整輛巴士掃毀天橋邊十米欄杆，直插35米下的汀九村，車頭陷入泥土中，全車變形。
多名乘客被拋出車外，有乘客被壓在車底。

這宗車禍釀成21死20傷慘劇，是香港歷史上最多人死亡的陸上交通事故，死者包括13名在天水圍九所中小學任職的教師和職員。

新界南總區指揮官施關綺蘿表示，車禍發生前正下微雨，懷疑事件與車輛不受操控有關。

九巴公司事後在荃灣西方寺舉行法事，超度亡靈。
這宗意外令深井汀九村變成人間煉獄，此後不斷傳出鬧鬼事件。

深井汀九村村民當日在場協助救人，現場的慘烈情況深印在他們腦海入面，無法揮走。

村民阿生表示，當時在屋外耍太極，聽到撞車聲音，看見一部雙層巴士擱在天橋邊。
不久，整部巴士從天橋掉下來，落地後發出如炸彈爆炸的巨響，不少人體、殘肢、如雨般從巴士噴發出來。

阿生走近查看，一名已死亡乘客雙手仍緊握車頭橫杆，滿山遍地都是死傷者，情景像空難多過車禍。

現場清理後，在深夜時份，經常有巨響聲音傳出。
不少人在發生意外現場出現，夜歸村民有時會遇上一些陌生人，向他們道謝，之後突然消失。

靈異事件一再發生，深井汀九村被稱為「猛鬼村」。
屯門青松觀特派道士到深井汀九村勘察貼符，道長做完法事後為死者立碑，向村民派發鎮鬼符。
靈異事件仍一再發生，有關方面再做三場法事，超度亡靈。

2013年7月9日晚上七時半至八時半，2003年屯門公路巴士墮山大車禍十周年。
在車禍中喪生的其中一名死者李炳航，生前在天水圍佛教茂峰法師紀念中學任老師，校方在學校圖書館為他舉行追思會，約40人參加，包括校長陳志維、其他教師及李炳航任教過現已畢業校友。

紅衣女郎截順風車
可能屯門公路的死傷者怨氣太深，很多靈體都在屯門公路出沒。
經常駕車駛經該處的職業司機，對這些靈體見慣不怪，甚至將靈體當作乘客，送它們一程。

的士司機和巴士司機看見屯門公路路邊有「白影」招手，都會減慢車速，讓「白影」搭順風車，一直相安無事。

不過，屯門公路的「候車客」，經常把一些「業餘司機」嚇了一跳。
一名中港商人駕平治房車沿屯門公路向屯門方向行駛時，路邊突然有一名身穿紅衣女子截車，商人不以為意讓她上車，坐在司機旁的座位。

兩人途中有講有笑，當車駛到屯門公路近青龍頭，那名紅衣女郎突然消失，座位上留下一條紅色絲巾。
商人被嚇得半死，車輛失控撞向路中燈柱停下，司機連滾帶爬走出車廂。

警察到場調查時，發現這名商人酒精濃度沒有超標，商人向警員說出實況，警員私下對他說：「你說避狗出事不是更令人信服嗎？」

消失了的女乘客
一名夜更的士司機，凌晨一時在荃灣接了一名入屯門的女乘客。

駛到屯門公路近青龍頭，的士司機見到一名小童站在路旁揮手，像要截停的士。
當時車速頗高，的士轉眼已在那名小童身邊掠過，司機從倒鏡望向漸漸遠離的小童。

突然，司機緊急煞車，險些撞向路邊防撞欄。
煞車前，司機省起後座是有一名女乘客的，但他從倒後鏡看小童時，後座卻空無一人。
司機懷疑女乘客可能暈倒在車廂內，打開後座車門，車內沒有人影，座椅上齊整地放了三張陰司紙。

鐵騎巡警向死人發告票
屯門公路大部份路段依山而建，不少路段以高架橋連接，包括掃管笏橋、青龍頭橋、深井橋等，斜路相當多，通車以來曾發生多宗車禍和嚴重事故。

屯門公路通車後第十四天，1978年5月19日凌晨五時四十分，一輛平治房車由屯門開往荃灣，於深井橋一條直路上，突然直撞路旁燈柱，車頭嚴重損毀，車內兩名中年男女當場身亡。

屯門公路第一宗奪命交通意外發生後數個月，一名鐵騎巡警在屯門公路路肩監察交通情況時，一輛紅色跑車在面前飆過，鐵騎巡警響起警號從後追截，在深井橋附近將紅色跑車截停。

紅色跑車內有一名男司機及一名女乘客，鐵騎巡警記錄司機資料及向司機發出告票後放行。

這名司機其後沒有繳交告票罰款，運輸署翻查記錄，這名司機在鐵騎巡警抄牌前已死於交通意外。
類似的「向死人發告票」事件，在屯門公路啟用半年內已有二十多宗。

幽靈救護車113
1981年8月23日約晚上七時十分，編號A113救護車從青山醫院接載一名精神病女病人，前往市區的醫院。
救護車駛至深井迴旋處時失控，迎面撞向滿載乘客的66M線雙層巴士（車牌CC5478）。
救護車接連發生爆炸，兩車迅即着火焚燒。
救護車上女病人、女護士、救護員和司機共四人被燒死，兩車共29人受傷。
意外發生後，有人在深井段安放「喃嘸阿彌陀佛」石碑。

1982年11月14日，一輛行走60M線的九巴利蘭勝利二型，車隊編號G440，當時只有半年車齡。
巴士上連車長共載有一百一十人，沿屯門公路往屯門方向行駛。
駛至至小欖附近撞山翻側，翻滾兩圈，繼而向左翻側滑行數十米後，至一道斜坡前才停下，幾乎墮下青山公路，司機及錢箱亦被拋出車外。

事件導致一名乘客死亡，109人受傷，當年是香港涉及單一車輛傷亡人數最多交通意外。

據傳巴士翻下山坡時，剛有一部救護車途經，車上三名救護員下車為傷者急救及包紮。
其他救援車輛及人員趕至時，三名救護員才返回救護車離開。

消防處事後從傷者口中獲知，最先出現的救護車編號是A113。
消防處翻查資料，這部救護車年多前已爆炸焚毀。

油錐聚集必有屍體
1995年8月18日，屯門公路小欖段往荃灣方向，一塊巨石從山上擴闊工程工地滾下，擊中一輛小型客貨車，司機死亡。

屯門公路興建時，硬將山坡剷開，令山坡的坡度增加，經常有大石從山上滾下。
有一次將一名小童連人帶石撞進附近海面，屍體被石壓住沉在海底。

數日後，有人在附近磯釣時，一連釣到五條肥大油錐。
附近的釣友告訴他，油錐是吃腐肉的，在同一地方一連釣到三條油錐，海底必定有屍體。

這名釣友半信半疑，潛下水底查看，發現一群肥大油錐，正在吃壓在大石下的小童屍體。
警方調查後，認為小童是被山上滾下大石擊中掉入水中，事件無可疑。