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在鳥巢酒店露天茶座吃免費西式早餐，有咖啡，蛋糕等等。

離開鳥巢酒店步行至廣島駅，二號巴士站，用乘車證乘三號線到本通站。

到達平成六年（1994年）8月20日啟用，位於地下街紙屋町Shareo南邊的本通站，一部旅遊大巴停站，原來是巴士，用乘車證上旅遊大巴。

到達吳駅前總站，到吳市觀光案內所查詢。
用五百日圓買了吳市一天乘車證，要自己刮塗層，顯示當天時間，我們刮了2025年4月27日，乘車證大小剛好放衫袋。

到三號巴士站等車，一部旅遊巴士停站，原來是巴士，上車後開車到吳市。

吳市位於日本廣島縣西南部，距離廣島二十公里，中國三國時代，吳國人因戰亂，從吳國亡命到日本列島，定居於此，被稱為「吳人」。

吳市總面積三百五十三平方公里，臨瀨戶內海，自古以來為海軍重鎮。（三國時期，孫權的吳國以水師聞名。）

日本南北朝時代到室町・戰國時代，在瀨戶內海活動的村上水軍（海賊眾），根據地就在吳市。

1889年明治時代，日本海軍將日本沿岸海區分為五個海軍區，橫須賀、吳、佐世保、舞鶴設定為「鎮守府」（軍港）。

吳設立「吳鎮守府」及「海軍部」。
1903年改為「吳海軍工廠」，成為日本最大武器生產地，造船、鋼鐵、機械發展中心。

1921年3月10日，東宮太子裕仁，在以神宮命名的戰艦「香取」與「鹿島」陪同下訪問香港，到過青洲視察燈塔、在英國軍艦上與港督司徒拔及司令官等吃午餐。

第二次世界大戰時期，（1939年9月1日—1945年9月2日），吳市人口一度超過四十萬，成為全日本前十大城市之一。

1940年，大和號戰艦在「吳海軍工廠」下水。

1941年12月7日，日本派出六艘航空母艦、三百多架戰機，分兩次偷襲美國珍珠港，美國對日宣戰。

1945年3月19日，美國海軍航空隊對吳海軍基地進行戰略轟炸。
7月，日本帝國海軍剩下的大型戰艦，集中在吳海軍基地附近，燃料短缺令艦隻缺乏機動力，用作高射砲平台使用。

7月24日至28日，盟軍首次攻擊吳市，擊毀日本僅存戰列艦和重巡洋艦，日軍激烈應戰，整個吳市陷入砲火，幾乎化為廢墟。
盟軍在瀨戶內海布置大量水雷，封鎖海域和航道，吳海軍基地失去港口作用。

1945年3月開始至8月戰爭結束，共計十四次大小空襲當中，吳市市民死亡逾三千七百人。

第二次世界大戰結束後，吳市仍為海上自衛隊重要據點，設有吳基地。

吳市現時人口約二十三萬人，是廣島縣內僅次於廣島市和福山市第三大城市。
2016年升格為中核市，近年造訪吳市的觀光客，每年逾三百萬人次。

「Alley烏小島公園」，是海鷗棲息地，名字來自吳浦一個周長為三十至四十米小島。
大正時代，小島被填埋與陸地相連，開墾為魚雷發射訓練場，後改為潛水艇停泊碼頭，是日本國內唯一能近距離觀看潛水艇的公園，可以看到日本海上自衛隊的潛水艇和護衛艦。

我們到達吳灣海上自衛隊吳基地。
基地每月第一、第三、第五個星期日，第二、第四個星期六可以參觀，我們時間不合，無法入內。

由海上自衛隊基地，步行至「看見歷史之丘」（大和號戰艦塔），可看見當時建造戰艦大和號時使用的船塢遺跡，過去建造船塢的磚石所蓋成的紀念碑、明治時代文學宗匠「正岡子規」的句碑等景點。

在「看見歷史之丘」對面，「子規句碑前」站，用乘車證乘巴士到眼鏡橋站下車，沿紅磚鋪成的「美術館通」，向上行，路上渠蓋與「大和號」戰艦有關，沿路分布十八件由著名藝術家製作的雕刻品，入選了「日本道路百選」。

到達吳市立美術館，館內收藏國內外著名藝術家作品九百一十九件，包括布爾代爾的《持弓的大力士》、雷諾阿的《戴草帽的女孩》等藏品展。
每年舉辦多次專題展覽，我們到達時，是日本攝影師雜賀雄二軍艦島攝影展。

成人入場費是七百日圓，憑一天乘車證六百日圓，館內不准攝影。

離開吳市立美術館，步行往入船山紀念館。

陽明學是明朝大儒王陽明創立的學說，日本僧人會庵到中國遊歷，研習陽明學，回到日本後，成為陽明學在日本的首個傳播者。

明亡後，王陽明同鄉朱舜水力圖反清復明，參加抗清活動，助鄭成功北伐。

永曆十三年（1659年）7月，南京攻略戰失敗後，朱舜水作爲鄭成功使者，向實行鎖國政策的日本求援。
萬治二年（1659年）冬天，朱舜水來到日本長崎。

水戶藩二代德川光圀對朱舜水敬以師禮，深受「實學」、「尊王攘夷」、「大義名分」思想影響，陽明學在日本進一步傳播。

天和二年四月十七日（1682年5月24日），朱舜水在江戶病逝，享壽八十二歲。
葬在歷代水戶藩主的墓地瑞龍山（位於茨城縣常陸太田市），爲紀念他不忘故國，墓以明朝式樣建造。

1886年，吳建立軍事基地，在入船山建造一座兩層西式建築。
1890年5月，吳海軍基地參謀長，尊崇王陽明的日本戰神東鄉平八郎，遷入西式建築居住，成為吳海軍基地總司令官邸。

1900年，八國聯軍攻打大清帝國，東鄉平八郎出任日本海軍常備艦隊司令官，率艦隊參加八國聯軍侵華。

1904年，日俄戰爭中，東鄉平八郎擔任日本聯合艦隊司令官。

1905年年5月27日，東鄉平八郎指揮對馬海峽海戰，大破俄國波羅的海艦隊，決定日俄戰爭成敗。

1905年，西式建築在藝葉地震中倒塌，同年重建為日式西洋風格的一層建築。

1921年，十米高的塔鐘，安裝在吳海軍兵工廠機械部屋頂上，現時仍能運行，是最古老的日產電動親子脈沖鐘。

1992年開始，歷經三年拆除和修復。
1998年被指定為國家重要文化財產，與博物館、美術館、歷史民俗博物館等，組成景點。

成人收費二百五十日圓，憑乘車證二百日圓。館內可攝影，藏品不多 。

我們參觀舊吳鎮守府司令長官官邸，很多房間，有如迷宮，牆紙是「金唐紙」。

「金唐紙」是將金屬箔（金、銀、錫等）貼在和紙上，壓在木版上形成浮雕圖案，然後上色。是純手工製作的高品質牆紙。

十七世紀中葉，江戶時代初期，西班牙製造的「金唐紙」經荷蘭進口日本開始流行。
日本閉關鎖國，這種紙張極為珍貴，難以取得，開始用和紙製作替代品。
1684年，日本伊勢國成功製作日產金唐紙。

官邸附近是由石頭建造的舊高烏砲台火藥庫，倉庫外的草地上，放有幾尊大砲。

回到眼鏡橋巴士站等巴士，旁邊是1903年啟用的「士官及士兵集會所」。
1905年，會所內建造櫻松館。
1938年，會所併入海津會，稱為「海津會吳集會所」。

1945年吳市空襲中，會所與櫻松館都倖免於難。

戰後，會所長期作為日本海上自衛隊「青山俱樂部」使用。
2017年關閉，2018年被吳市收購。
由於不符合現行抗震標準，要耗巨資加固，建築物處於關閉狀態。

河野史代原著漫畫《謝謝你，在這世界的一隅找到我》，會所是男女主角相遇地點。

一部小客車停站，原來是巴士，在吳中央棧橋站下車。
步行往「大和博物館」與「海上自衛隊呉史料館」。

這兩個館逢星期二休館，周邊商店街很多店舖都會休假。

《古事記》與《國宮津子本紀》記載，神武天皇時期，豐玉彥後裔椎根津彥被任命為第一代和國宮津子，控制整個奈良盆地和河內地區，律令國被稱為「大和國」。

1941年，日本動用國家預算4%，傾國力在吳海軍工廠製造超級軍艦大和號，採用殖民地最高級的台灣檜木做甲板。
艦身全長二百六十三公尺，載有四十五口徑四十六公分的三連炮，號稱是史上最大艦砲，參與幾次重要戰役。

1945年4月7日，大和號掩護沖繩撤退，在美軍三百多架戰機，猛烈空襲下被擊沉，三千三百三十二名官兵與大和號，沉沒入鹿兒島附近大海，生還者僅二百七十六人，吉田滿是其中一名幸存者。

大和博物館正式名稱是「吳市海事歷史科學館」，展示日本海軍輝煌歷史、造船技術。

博物館有吉田滿《戰艦大和之最期》警世句子，描述臼渕磐大尉戰死前的心境：「不進步者永不能勝，敗者覺醒為上達之道。」
原文是：不能進步的人絕對不會勝利/失敗了覺醒是最好的道路/日本過於輕視進步了、拘泥於個人的潔癖和道義、忘記了真正的進步/失敗了才能覺醒、除此之外還能怎樣拯救日本呢/現在不覺醒甚麽時候日本才能被拯救/我們要成為其先導、為了日本的新生作為先驅而死。

2005年4月23日，日俄戰爭一百周年，吳市 「大和博物館」啟用，陳列大和艦十份之一的模型。

博物館展示戰爭時期使用的魚雷、神風特攻隊駕駛的飛機，各個時期建造的軍艦與航空母艦，於戰爭中犧牲的船員手信、遺書等，戰爭時期罹難者訪問影片。

2005年12月17日，大和號沉沒六十周年，反町隆史、中村獅童等等主演的《男人們的大和》，令年輕一代更熟悉大和號歷史。

2025年2月17日至2026年3月底期間，大和博物館休館，我們到訪時𡟼慳一面，到對面的「海上自衛隊吳史料館」免費參觀，被館外的「秋潮」號潛艇吸引。

秋潮號潛艇全長76.2公尺，艦寬9.9公尺，吃水深度10.2公尺。水面排水量2,250公噸，潛航時排水量2,450公噸。艦體採淚滴型設計。

1983年4月15日由三菱重工神戶造船廠動工建造，1985年1月22日下水。
1986年3月5日正式服役，編入第一潛水隊。

2004年3月3日，秋潮號正式除籍。
2007年4月5日，秋潮號安置於吳市海上自衛隊吳史料館外展示，稱為「鐵鯨館」，成為日本唯一一座在陸地上展示的潛水艇，可從史料館三樓入內參觀，可惜不准攝影。

海上自衛隊吳史料館二樓是掃雷艦甲板，透過影片講述掃雷工作。
三樓以潛艇模型，展示潛水艇結構和各個艙室，真實的魚雷。

參觀完到隔鄰的youme商場內，日本名古屋咖啡連鎖企業客美多（komeda‘s coffee）喝咖啡，有中英文餐單。
一杯凍朱古力，頂上軟雪糕等同一杯軟雪糕，有十粒冰，朱古力味很濃，六百四十日圓。
一杯雪糕奶茶，一杯雪糕朱古力，兩杯熱咖啡，一客公司三文治，一客炸雞，共三千九百八十日圓。

步行至吳駅巴士站，用乘車證由吳駅乘巴士到直通站，巴士也是一部旅遊巴。

在直通站轉車到廣島駅，行商場至晚上八時，發現食物半價，買了些食物回酒店大堂吃，共四千零四十日圓，開完餐返房。